INSTANDSETZUNGSARBEITEN

Für alle Instandsetzungsarbeiten wird des künftig eigene Seiten geben, auf denen wir Ihnen als engagiertem Oltimerfan, mit unserem Wissen mit Rat und Tat zur Seite stehen wollen.
Wenn Sie interesse an einem Diskussionsforum haben, schreiben Sie uns eine Email. Wir denken darüber nach eine richtige Plattform für Oltimer-Restauratoren entstehen zu lassen.

Hier geben wir Ihnen einen kurzen Überblick über die einzelnen Leistungen...

Wir überholen Kardanwellen für fast alle Fahrzeugtypen.

Die Kardanwelle verrichtet ihre Arbeit im Verborgenen und macht eigentlich auch wenig Arbeit. Regelmäßiges Abschmieren, vorausgesetzt man kommt ran und dann ist alles o.k. Da Sie Schwerstarbeit bei hohen Drehzahlen leistet, wird einem erst dann bewusst, wenn es wummert und knackt oder einen Schlag macht, und dann nichts mehr geht.
Die Welle wird sandgestrahlt und lackiert, die Kreuzgelenke erneuert, wobei wir hier wie bei unseren Antriebswellen nur Kreuzgelenke bester Qualität verwenden. Flansche und Schiebe-stücke prüfen wir auf Beschädigung/Verzug und erneuern sie im Bedarfsfall. Zu guter Letzt wird die Welle feingewuchtet, so dass sie wieder für lange Zeit für eine störungsfreie Verbin-dung zwischen Getriebe und Differential sorgt.

Achsschenkelinstandssetzung

Für folgende Fahrzeuge überholen wir die Achsschenkel: MG Midget, MG A, MG B, Austin Healey. Für andere Typen auf Anfrage, da ich in der Lage bin, wenn die entsprechenden Daten verfügbar sind sämtliche Sondermaße an Reibahlen anfertigen zu lassen.
Die speziellen Stufenreibahlen für z.B MG Midget sind vorrätig. Der Achsschenkel wird komplett zerlegt, sandgestrahlt, neue Buchsen eingepresst, dies dann aufgerieben und komplett neu lackiert. Selbstverständlich reibe ich auch angelieferte Achsschenkel nur auf das richtige Maß auf.

Motor und Getriebeüberholung

Wie bieten eine komplete Motorüberholung mit allen dazugehörigen Feinheiten (Pleuel--bearbeitung, Schwungscheibe erleichtert, Zylinderkopf bearbeitet, Auswiegen von Pleuel und Kolben, Feinwuchten der Kurbelwelle, Erhöhung der Verdichtung, Einbau anderer Nockenwellen, und, und, und)an, wobei wir außer Bohren, Hohnen, Nitrieren, Auswuchten und Einbau von gehärteten Ventilsitzen, alle Arbeiten selber durchführe. Wir haben viel Erfahrungen mit den unterschiedlichsten Motoren in verschiedenen Leistungsstufen von Standard bis zum Hochleistungsmotor.

Sandstrahlarbeiten

hier kommt in naher Zukunft mehr...

Getriebe

hier kommt in naher Zukunft — viel mehr...

Differentiale

hier kommt in naher Zukunft — und noch viel mehr...

Es lohnt sich für Sie immer wieder auf meine Internetseiten zu surfen, da wir tagtäglich
unsere Erfahrungen sammeln und Ihnen direkt zur Verfügung stellen werden.